- ANIF estima que se requiere una inversión anual de 1,1% del PIB a 2033 solo para cerrar brechas en infraestructura vial primaria, sin embargo, el cupo de vigencias futuras para APP está limitado a 0,8% del PIB y debe compartirse entre múltiples sectores.
- La brecha entre las necesidades de inversión en infraestructura y la capacidad actual de financiamiento exige diversificar las fuentes y fortalecer instrumentos alternativos al cupo APP, aprovechando recursos fiscales, privados y territoriales.
- Entre los mecanismos propuestos para completar el financiamiento de la infraestructura de transporte se destacan la ampliación de Obras por Impuestos, el uso estratégico del SGR, la contribución de valorización y la concurrencia de fuentes.
